大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车技术买单的问题，于是就整理了3个相关介绍修车技术买单的解答，让我们一起看看吧。
修车，没修好换错零件给钱吗？
啊，修车没修好换错了，因为零件给钱嘛，这肯定是不会给钱的，我是一个好的东西，我为什么要换掉，因为我们车辆的话厂家出来的话我都是原装的，你还如果是你问题没找到的话，你把我好的东西都换掉了，所以说肯定这个我不会给你肯定，而且我还会要求你把我重新装回去帮我重新维修，维护到恢复到以前的一个状态。
不给钱，相反还必须由修理厂重新返工，并且由此造成的损失还得由修理厂承担。在我国社会主义优越的政策下人民群众都富裕了有钱了，于是家家户户都买上了小轿车，我国汽车保有量突飞猛进，于是林林总总的汽车修理厂如雨后春笋林立于大街小巷，专业的技术人员缺失就再所难免，装错配件、工艺出错损坏配件常有发生，所以依法修理厂应当赔偿。
为什么贵的车被撞修车贵呢？
1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；
一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。
2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；
仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球***购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。
但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。
3、品牌形象需要
大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。
同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。
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到此，以上就是对于修车技术买单的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车技术买单的3点解答对大家有用。
