大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于学修车技术好还是打工好的问题，于是就整理了3个相关介绍学修车技术好还是打工好的解答，让我们一起看看吧。
机务检修好还是司机好？
机务检修好。
我一个老乡，即干过司机也干过检修。之前有一次大家一起喝酒，我询问二份工作那个好点。
他给我的答案是-机务检修。
理由是，司机太累，要一天8小时不停地跑，而机务检修只需要在规定时间内定期检修即可。
综合以上，所以我也认为机务检修更好。
你好，本人机务段苦B司机一枚。
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机务段检修与运用差异：1.检修有固定节***日双休日，而且没有夜班，司机没有这么爽，一天24小时，什么时候叫你走你就得走。
2.检修工作量稳定，像我们这里一个月修25台机车左右，司机就不一定，看交路了，一年有时候会有淡季。
机务段检修车间和运转车间，是两个截然不同的工作性质，两个车间工种也不同，分工不同，很难用好与不好区分。
机务段检修车间，负责机车所有部位维修保养。而司机是担当铁路运输，在运输线上负责客货运输。机务段顾名思义，就是火车头单位，从维修保养，到客货运输，都是机务段所担负的使命。
学挖掘机好还是学汽修专业好呢？
必须是汽修啊，首先挖掘机就是一个司机的活，一般会开车的人都会，没有什么技术含量，而且每天窝在车里，对身体也不好，长期下来得各种腰腿疼痛等问题。
汽车现在都是电脑检测修车，仪器检测修车，保养维护，比较轻松，在4S店工作都是公司给上五险一金，每个月都有规定休息时间，标准的早八晚五工作制。
关键是技术含量高，发展前景好，干几年后提升技术总监，部门经理就不用亲自去修车了，最少也是维修师傅年薪拿十万没问题。
修车前景好还是二手车前景好？
依我个人认为现在修车行业没有二手车行好做。主要是因为现在汽车更新换代比较快，而且现在车子质量，三大件比以前要稳定得多，所以车子基本很少有大问题。
所以一般修车店现在主要都是快修保养美容为主，价格也比较透明了，利润自然没有以前那么高了。
二手车行还是可以坐坐的，很多车行去收车价格都比较低，再转手一般少有几百多的一两千一部车的利润，现在有很多刚刚出社会工作的人，都是想着买部二手车来代步，这样车子也是还挺好卖的。
到此，以上就是对于学修车技术好还是打工好的问题就介绍到这了，希望介绍关于学修车技术好还是打工好的3点解答对大家有用。
