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证券时报记者 李曼宁
A股民航上市公司中，白云机场（600004）率先披露2023年业绩预告。
在连续3个年度（2020年至2022年）亏损后，2023年，白云机场净利润将重新转正，且实现大幅增长，预计年度归母净利润为4.38亿元至5.36亿元。与之对比的是，2022年该公司净亏损达到10.71亿元。
民航上市企业是否能够实现盈利，关键取决于生产指标的恢复程度。回顾2023年，国内航空市场需求逐步恢复，白云机场的生产经营数据亦较上年同期大幅增长。数据显示，2023年，白云机场实现飞机起降架次45.61万架次、旅客吞吐量6317.35万人次、货邮吞吐量203.11万吨，分别较上年同期增长71.06%、141.95%、7.78%。值得一提的是，白云机场突破6300万人次的全年累计客流吞吐量，位居国内机场之首，并锁定了全国机场年旅客吞吐量“四连冠”。
伴随着生产指标的逐步修复，自2023年一季度，白云机场业绩便实现开门红，一季度归母净利润为4472.62万元，随后第二季度、第三季度，该公司分别实现归母净利润1.13亿元、1.16亿元。前三季度合计盈利达2.74亿元。以最新年度业绩预告测算，2023年第四季度，白云机场单季归母净利润预计约在1.64亿元至2.62亿元区间，呈现出逐季向好的趋势。
白云机场曾在2023年11月份召开的业绩说明会上表示，股价的变动受多种因素的影响，包括市场情绪、行业景气度、公司财务状况等。2023年以来，公司生产经营情况持续向好，业务量稳步提升的同时，经营业绩持续改善。
此外，上海机场、深圳机场2023年前三季度也实现了盈利，两大A股机场公司暂未披露年度业绩预告。二级市场上，2023年，A股航空机场板块整体走弱，白云机场年跌幅接近34%，上海机场、深圳机场同期跌幅分别约43%、18%。
从全行业表现观察，龙头机场业绩大幅扭亏，表明国内民航业正整体转暖。根据航班管家测算，2023年我国民航旅客运输量预计完成6.2亿人次，同比2022年增长145.9%，整体恢复至2019年的93.8%。分航线类型来看，国内航线预计完成旅客运输量5.8亿人次，同比2019年增长1.5%，国际/地区航线预计完成旅客运输量0.36亿人次，同比2019年下降58.4%（恢复率41.6%）。
月恢复趋势上，国内市场恢复迅速，从2023年4月份开始超过2019年同期，暑运期间达到峰值，超2019年10%以上，2023年第四季度有所回落，但整体仍高于2019年同期。国际/地区市场恢复相对滞后，不过整体呈现稳中有进、逐步恢复的态势，2023年年末月度恢复率已超六成。
近期召开的全国民航工作会议透露，2023年全行业大幅减亏1872亿元。不过，按照2022年披露数据测算（2022年全行业亏损2174.4亿元），2023年我国民航业仍然亏损约300亿元，尚未实现盈亏平衡。
